V súvislosti s postupným rozširovaním siete cyklotrás a spájaním jednotlivých úsekov , predkladáme Vám  návrh riešenia  cyklotrasy , ktorá rieši prepojenie cyklotrasy  z Prístavneho mosta  a cyklotrasy na Prístavnej ulici. 

Z akého dôvodu je pred lávkou na Prístavný most, resp. pred odbočením na existujúcu cyklistickú komunikáciu smerom k prístavnej navrhnutá zvislá dopravná značka C12 Cestička pre vyznačených užívateľov - koniec príkazu?
Jej ukončenie je zbytočne metúce. Rampa lávky na Prístavný most slúži ako bezbarierový nástup na Prístavný most, vľavo pokračujúci cyklistický chodník značku C12 ukončuje automaticky, takže úplne zbytočne osadená značka.

Taktiež by sa hodila aj obhajobaukončenia cestičky pre vyznačených úžívateľov pred priechodom. Pokiaľ KDI nedalo takúto alibistickú požiadvaku je to tiež nezmysel - logický rozpor značenia, kedy zvislé značenie ukončuje cyklistickú cestu, ale vodorovné značenie vyznačuje priechod pre cyklistov. Takéto požiadavky typu "zosadni z bicykla" pred každým priechodom malo KDI, myslím si že v snahách "rozbicyklovania" Bratislavi, sme už trochu ďalej a takéto zbytočnosti, nie sú potrebné.

Ale každopádne chválim aktivitu, je to pomerne často využívaný a nedoriešený priechod - lokálna závada na trase. Možno by som ešte odporučil vodorovné značenie robiť čo najkvalitnejšie, čo najtrvácnejšie - aspoň teraz ked sú finančné prostriedky a dokonca sa stalo aj to, že z minulého roka sa nevyčerpali všetky. Kto vie kedy sa znova podarí taká jedinečná príležitosť vyhradiť taký objem finančných prostriedkov.

Naše pripomienky:

• Rozšíriť cyklistický pás poza zastávku MHD na 2,5 m (súčasná šírka 1,87 m).
• Podľa možnosti rozšíriť chodník medzi zastávkou MHD a vjazdom do prístavu na 2,5 m (súčasná šírka 2,12 - 2,28) na obe strany, ale tak, aby stĺpy VO zostali mimo chodníka.
• Zrušiť všetky značky ukončenia cestičky pre vyznačených užívateľov, keďže cestička vždy pokračuje ďalej (len ako iný typ, ktorého začiatok značkou vyznačený je).
• Všetky značky pre cyklistov vyrobiť v zmenšenom rozmere (700 mm).
• Ako orientačné značenie trasy použiť dopravné značenie (IS 40a-i). Konkrétne číslo trasy a ciele navrhujeme spresniť neskôr, podľa celomestskej koncepcie. Cyklokoalícia má rozpracovaný návrh systému značenia mestských trás, ktorý je momentálne v pripomienkovaní cyklistickými organizáciami. Po pripomienkovaní ho predložíme na cyklokomisii.
• Navrhujeme tiež doplniť priechod pre cyklistov primknutý k existujúcemu priechodu pre chodcov pri zastávke MHD Plynárenská, ktorý umožní napojiť sieť cyklotrás na biznis centrá na Mlynských nivách (z Petržalky cez Most Apollo a Prístavný most, zo západnej časti mesta cez Pribinovu a z Pod Biskupíc a Vrakune) - ide o veľmi dôležité spojenie. Lokalita priechodu: https://maps.google.com/?ll=48.141864,17.141676&spn=0.013488,0.023003&t=m&z=15&layer=c&cbll=48.141868,17.141458&panoid=RAMaiWZI7Qkrdz8ZD_2SNg&cbp=12,358.39,,0,29.48. Taktiež navrhujeme vybudovať krátky úsek cyklotrasy v pridruženom dopravnom priestore popri Plynárenskej (cca 20 m) a jej napojenie do vozovky (v tomto mieste: https://maps.google.com/?ll=48.141979,17.14129&spn=0.013488,0.023003&t=m&z=15&layer=c&cbll=48.142193,17.141183&panoid=QF2k28JNTFOMpF0JuNgdfQ&cbp=12,68.71,,0,16.63). Ako vzor riešenia napojenia v smere z Plynárenskej na Prístavnú odporúčame nasledovné riešenie: https://maps.google.com/maps?q=Kostnica,+Nemecko&hl=sk&ie=UTF8&ll=47.653701,9.167672&spn=0.000425,0.000719&sll=48.135868,17.115748&sspn=0.215832,0.368042&oq=kostni&hnear=Kostnica,+Freiburg,+B%C3%A1densko-W%C3%BCrttembersko,+Nemecko&t=h&z=20

Ďakujem za pripomienky, zajtra na Cyklokomisii si dohodneme termín uzávierky pripomienok a potom ich vyhodnotíme.