Predmetom projektu stavby je návrh Výmeny asfaltového povrchu na cyklotrase Podunajské Biskupice – Vrakuňa v Bratislave. 

Projekt Rekonštrukcia povrchu cyklotrasy Podunajské Biskupice v predloženej podobe nepovažujeme za vhodný.

Ako prvý dôvod vnímame to, že ide o rekonštrukciu už vybudovanej existujúcej trasy, pričom v Bratislave stále existuje veľké množstvo lokalít či problémových bodov, ktoré pre cyklistov neposkytujú ani úroveň, ako má táto trasa v súčasnom stave. Preto považujeme za prioritné dobudovanie základnej siete pokrývajúcej mesto a zlepšovanie problémových a nedotiahnutých realizácií z minulosti až za sekundárnu. Obzvlášť v prípade, že projekt pohltí skoro 20% rozpočtu len na výmenu povrchu a nie na odstránenie omnoho vážnejších problémov na trase.

Druhým dôvodom je samotný rozsah navrhovanej rekonštrukcie, len výmena povrchu pri zachovaní pôvodného, nie veľmi procyklistického riešenia cyklotrasy. Ak už má k rekonštrukcii tejto trasy dôjsť, dôrazne odporúčame prepracovanie projektu tak, aby sa odstránili existujúce zle, či dokonca nebezpečne riešené miesta.

V nasledujúcich bodoch uvádzame konkrétne problémy súčasného stavu.

Asfaltový povrch. Na poslednej komisii pre cyklistickú a pešiu dopravu bola prezentácia výhodnosti (cenovej aj z pohľadu trvanlivosti) cementobetónového krytu. Preto navrhujem zvážiť jeho použitie na tejto trase. To samozrejme má zmysel len pri definitívnom vedení cyklotrasy, keďže najmä križovania s ostatnými komunikáciami sú dnes nevyhovujúce.

Stav povrchu nevnímame ako hlavný problém na trase. Tým je skôr nevhodné kľukaté vedenie po chodníkoch, križovanie vjazdov do dvorov, chýbajúce priechody pre cyklistov a pod. Rekonštrukcia by sa mala zamerať skôr na zlepšenie použiteľnosti trasy, aby sa nevyhodili peniaze za niečo, čo nebude masovo používané. Ako príklad uvádzame obrázky  zo StreetView: foto 1 a foto 2. Cyklisti idú aj napriek existujúcej cyklotrase po vozovke, nakoľko je to rýchlejšie a hlavne bezbariérové (bez prekonávania obrubníkov, zosadania z bicykla)
foto 3 Cyklisti idúci po cyklotrase - ide o "rodinných" cyklistov, ktorí preferujú jazdu po chodníku pred jazdou po ceste. Treba však zároveň spomenúť, že jednak v tomto úseku existujú bezbariérové nájazdy na chodník a tiež, že cyklisti porušujú pravidlá cestnej premávky, keďže prechádzajú cez priechod pre chodcov. Priechod pre cyklistov tu totiž neexistuje, čo je znakom zlého návrhu trasy.

Z hľadiska cyklistov (ale ani chodcov) je zlé riešenie, keď cestička pre cyklistov (chodník) chodí hore dole pri každom vjazde do dvora (mimo cestu). To umožňuje rýchly a pohodlný prejazd menšine (obyvateľ miesta mimo cestu) a komplikuje život väčšine (cyklisti na trase). Pre chodcov je problém aj v zime, pri námraze sa tu ľahko môžu šmyknúť. Príklad: foto

Priechody pre chodcov na cyklotrase namiesto priechodov pre cyklistov:
foto 1
foto 2
foto 3 - naviac bariérový s obrubníkmi
foto 4 - cyklisti fakticky porušujú predpisy, keďže trasa je zle navrhnutá
foto 5 - Cyklotrasa na 50 m prerušená zvislám značením, vodorovné zostáva, naviac trasa nevedie priamo, ale najskôr odbočuje do bočnej ulice.

Úzke cyklopruhy cez rozbité krajnice, pritom na ceste je dosť miesta, stačilo by posunúť/zúžiť jazdné pruhy pre autá: foto

Stĺpy v cyklopruhu: foto

Chodník so stĺpom v strede. Kade pôjdu chodci? foto

Jedno z mála pozitív, pekný priechod pre cyklistov. Akurát napojenie nie je do cyklopruhu ale na chodník: foto

Stĺp v cyklopruhu foto

Tu majú stĺp v pruhu aj chodci aj cyklisti, aspoň si nebudú závidieť: foto

Zase stĺp, pritom išlo o rekonštrukciu križovatky a stĺpy sa osádzali nanovo - do cyklopruhu. foto

Prečo sa stĺpy nedávajú do stredu pruhov pre autá, ale do cyklopruhov áno? foto

Ďakujem za pripomienky, budem ich tlmočiť aj poslancom MsZ.